Découvrez le Kit CRX2 MADPERF
Le MAD PERF est la dernière évolution de notre châssis Scale Performance.
Caractéristiques principales :
- Longerons en carbone du châssis ont été redessinés
- Nouveau support de servo
- Transmission LCG
- Skid central est usiné en Delrin
- Nouveaux liens en inox avec filetage M4 plus rigides et plus solides
- Nouvelles fusées en alu avec un angle de zéro Ackermann et support de lests
- Nouveau palonnier de direction KONECT
- Nouveaux spools en acier
- C-hubs en laiton
- Nouvelle carrosserie de type « Beetle »
Longerons
Les longerons en carbone du châssis ont été redessinés pour gagner en performance et coller aux nouvelles exigences de la discipline. Le centre de gravité est plus bas que sur la version précédente et l’épaisseur de 4 mm apporte plus de rigidité. Les nombreux perçages permettent une grande combinaisons de réglages.
Nouveau support de servo
Un nouveau support de servo en alu a été conçu pour cette version. Il se fixe sur le pont avant, Il est usiné dans de l’alu et son aspect est beaucoup moins massif que la version précédente. Le support des liens supérieurs est réglable, ce qui permet d’ajuster l’angle du pont avant.
Nouvelles fusées
En alu avec un angle de zéro Ackermann et support de lests intégrés qui permettent de monter les lests en laiton que nous proposons en option.
Nouveau palonnier de direction
De marque KONECT avec vis de bridage.
La transmission
La transmission LCG propose de l’overdrive (18%) mais il est aussi possible de l’utiliser en mode normal. Pour rappel : l’overdrive permet aux roues avant de tourner plus vite que les roues arrière. Cela améliore le franchissement et le rayon de braquage.
De nouveau spool (support de couronne AV/AR) en acier sont utilisés dans les différentiels pour réduire le jeu dans la transmission et améliorer la fiabilité.
Le skid central
Le skid central est désormais usiné en Delrin (mais toujours dans nos locaux à Toulouse !) qui permet de glisser sur les obstacles. Ce skid permet aussi de modifier la position de la transmission (avant/arrière) et de régler son inclinaison latérale pour aligner les cardans.
Nouveaux liens en inox avec filetage M4 plus rigides et plus solides
Sur cette nouvelle version, on retrouve les pièces qui ont fait le succès du X-Perf comme les c-hubs en laiton qui rajoutent du poids aux extrémités des ponts et donnent un angle de chasse de 10°.
Enfin, le MAD PERF est équipé d’une nouvelle carrosserie de type « Beetle ». Un look badass qui facilite aussi le retournement en cas de chute.
Au niveau dynamique, le MAD PERF est plus stable que le X-Perf. Il est beaucoup plus prévenant et permet de se concentrer sur la trajectoire. Les points faibles ont été corrigés et il peut se mesurer sans rougir aux autres châssis sur les compétitions de crawler ou en utilisation loisirs quand on veut juste passer là où les copains ne passent pas !
CONSEILS DE RÉGLAGES : Utiliser des entretoises de 8 mm pour limiter la course des amortisseurs et donc le croisement des ponts.
Spécifications du véhicule
| Spécifications | Détails |
|---|---|
| Échelle | 1/10 |
| Type | Crawler |
| Alimentation | Électrique |
| Châssis | Fibre de carbone |
| Largeur avant (hex) | 238 mm |
| Largeur arrière (hex) | 238 mm |
| Empattement | 315 mm |
| Hauteur maxi (avec carrosserie) | 190 mm |
| Garde au sol pont | 40 mm |
| Garde au sol skit | 70 mm |
| Transmission | 4WD |
| Poids total | 1644 gr |
Éléments non inclus dans le KIT CRX2 MADPERF
# 8.CRX2-MADPERF :
- Émetteur & récepteur 2.4gHz
- Combo moteur + contrôleur 1/10ème
- Servo de direction
- Batterie LiPo
- Chargeur
Éléments non inclus dans le Kit CRX2 MadPerf +combo Izard 80 -1800Kv
# 8.CRX2-MADPERF-CB1 :
- Émetteur & récepteur 2.4gHz
- Servo de direction
- Batterie LiPo
- Chargeur
Éléments inclus dans le Kit CRX2 MadPerf +combo Izard 80 -1800Kv :
- Kit CRX2 MadPerf
- Combo Konect ESC Izard 80amp + moteur 3625 1800Kv
